에어로 형상 튜브

리액토 디자인 프로젝트의 윈드터널 실험은 공기역학적으로 최적화된 'NACA 패스트백' 튜브를 만들어 냈습니다. 물방울 형태의 튜브를 조금 더 극단적으로 잘라내면 최소한의 무게로 완벽한 공기 흐름을 만들어 낼 수 있습니다. 올라운드 머신인 스컬트라에도 이러한 공기역학적 디자인이 적용되었습니다.

클래스를 선도하는 프레임 무게

최고급 CF4 캘리퍼 버전 프레임의 무게는 850g (54사이즈 기준) 이며, CF4 디스크 버전 프레임의 경우 1000g 입니다. 우리는 이렇게 가벼운 무게의 레이스용 프레임을 제작함과 동시에 평생 품질보증을 제공하고 있습니다.

정밀한 조향

모든 스컬트라 모델에는 테이퍼드 가공이 된 카본 포크가 장착되어 정확한 핸들링을 도와줍니다. 알루미늄 혹은 CF2 프레임에 장착된 카본 포크들은 대게 1 1/8" ~ 1 1/2" 테이퍼드 규격을 특징으로 합니다. 하이엔드 CF4 프레임은 얇은 전면 디자인을 지니며 1 1/8" ~ 1 1/4" 테이퍼드 규격으로 설계됩니다.

25mm 타이어

스컬트라 디스크와 림 버전은 모두 25mm 타이어를 장착할 수 있으며 이는 도로 위에서 최대한의 접지력과 향상된 제동력을 만들어냅니다. 또한 넓어진 25mm 타이어는 성능과 동시에 편안함을 제공합니다.

볼트를 이용한 액슬

스컬트라는 휠 교체시 휠의 정확한 위치와 디스크판의 정렬을 위해 12mm 규격의 액슬을 사용합니다. 액슬 레버의 경우 탈부착이 가능하며 여기에는 4mm렌치가 포함되어 있어서 스템이나 싯포스트 클램프를 조여주고 풀어줄 때 사용할 수 있습니다.

브레이크 옵션

스컬트라는 최상의 제동 성능을 제공하기 위해 다이렉트 마운트 캘리퍼와 플랫 마운트 디스크 브레이크 표준(앞/뒤 디스크 쿨러와 함께)을 사용합니다. 플랫 마운트 리어 캘리퍼는 체인 스테이에 장착되어 제동에서 오는 힘을 분산시키는데 더 효율적이며 동시에 프레임 뒷삼각 안쪽에 위치되었기에 외부 환경으로부터 잘 보호됩니다.

디스크 냉각 기술

단조로 제작된 알루미늄 부품이 앞뒤 디스크 브레이크 캘리퍼에 장착되어 있으며 CNC가공된 냉각판을 통해 열을 방출시킵니다. 이는 안정적인 제동 성능을 가져다주며 열 발생을 35%나 낮춥니다.

SCULTURA DISC 4000

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